Misael Salazar F.
Más que un informe de veeduría sobre la situación de 13 mega obras viales en Santander, la exposición de la Cámara de Comercio de Bucaramanga parece una forma de revelar lo que es un muro a la indolencia y el desinterés de la clase dirigente santandereana durante los últimos años.
La lista de la vergüenza la encabeza la vía Curos-Málaga, con un contrato vigente por 356 mil millones de pesos, que comenzó en el año 2021 y culmina en el año 2029.
La veeduría de la Cámara de Comercio indica que, en 6 años, solo se ha ejecutado el 20% del contrato, pero se ha gastado el 55% del presupuesto. Dicho en otras palabras, en los próximos 3 años deben ejecutar el 80% de la obra, algo que parece imposible, si en 6 años apenas han ejecutado el 20%.
Este sueño de los rovirenses se hace más prolongado, si tomamos en consideración que una buena fuente le confesó a Camilo Barajas (uno de los ingenieros de la Cámara de Comercio), que la obra en su totalidad requiere un billón de pesos para su culminación definitiva.
La Variante de San Gil
Si la situación de la vía Curos-Málaga es preocupante, no menos lo es la Variante de San Gil.
La obra que comenzó en el 2018, debía concluir en el 2025, es decir, el año pasado, pero la realidad es totalmente distinta.
A esta obra estratégica le asignaron 174.000 millones de pesos, que ya se consumieron o se gastaron en su totalidad, pero el avance físico de la obra es apenas del 42%.
Hay 13 obras viales en ejecución en Santander y todas están inconclusas
Los problemas de la Variante de San Gil quedan resumidos, por la Cámara de Comercio, en tres ítems:
- En 73 meses de ejecución, solo se construyeron 4.1 kilómetros, de los 9, 6 que deben construirse.
- Dice la Cámara de Comercio, que, de 223 predios requeridos para culminar la obra, falta por adquirir 97.
- Y algo más lapidario y preocupante: Dice la Cámara de Comercio que el tramo ejecutado no ha prestado ni presta ningún beneficio a la comunidad.
El Anillo Vila Metropolitano
Esta obra, considerada vital para la amovilidad del área metropolitana, se halla completamente paralizada, a pesar de que se inició hace tres años, es decir, en 2023, casi iniciando el mandato de Juvenal Díaz Mateus.
El informe de Cámara de Comercio señala que la obra no tiene Licencia Ambiental y ese es el motivo de la paralización o del no inicio de la obra.
Otra perla que aparece en el informe de la Cámara de Comercio: La obra no tiene estudios ni diseño, ni para la calzada sencilla ni para la calzada doble.
La respuesta a la demora de esta obra la tiene el gobernador de Santander, por cuanto de todas las 13 obras inconclusas, esta es la única de la gobernación de Santander.
Es cierto que la culminación de la obra está fijada para el año 2031, pero también lo es que, en tres años, no se ha podido comenzar a ejecutar la obra.
Otras obras inconclusas
La construcción, mantenimiento y mejoramiento del corredor Barichara-Zapatoca, apenas lleva el 15% de avance físico en tres años.
El mejoramiento y pavimentación de la vía Duitama-Charalá-San Gil, solo muestra el 17% de avance físico en 6 años, porque la fecha de inicio del contrato data del 2021.
La Troncal del Magdalena Medio (La Fortuna-Curumaní), Tramo II, apenas alcanza el 39% de avance físico en 5 años.
La Troncal del Magdalena Medio, Tramo 1, (Puerto Salgar-Barrancabermeja), solo tiene el 22% de avance en 5 años.
Causas del atraso
El ingeniero Camilo Barajas formó parte del equipo de la Cámara de Comercio de Bucaramanga que levantó el informe
El ingeniero Camilo Barajas, que formó parte del equipo que levantó el informe por la Cámara de Comercio de Bucaramanga, coincide con la opinión de muchos, acerca del atraso en las obras vitales para la vialidad en Santander.
Dice Barajas que a Santander le falta la unión que existe en otros departamentos y cita como ejemplo a Antioquia, donde el gobierno regional, la empresa privada, los gremios y la bancada en el congreso, trabajan de la mano para obtener recursos para el departamento.
Allí, en la falta de unión, halla Barajas y con él muchos santandereanos, la causa del atraso en la ejecución de la vialidad y la razón para que 13 obras se hallen inconclusas.
