Buscan firmas para solicitar a la ANI una Mesa de Trabajo sobre la crisis vial del departamento. Foto: Ciudad Florida
Misael Salazar F.
El comité para la defensa de los cerros orientales de Floridablanca, conjuntamente con el senador Fabian Díaz, solicitarán a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) una mesa de trabajo para evaluar la aguda crisis de la vialidad en el departamento de Santander.
A propósito del tema consultamos a la concejala Milady Tovar Cabarique, quien conjuntamente con el comité, se halla recolectando 1.000 firmas de la comunidad que avalen tal solicitud.
-Aspiramos convocar una mesa de trabajo para revisar la aguda crisis de la vialidad en el departamento– dice la concejala-. Y esperamos también que a esa mesa de trabajo asista la ANLA (Agencia Nacional para las Licencias Ambientales) y los ministros de Ambiente, Susana Mohamad y del transporte, Guillermo Reyes.
Aunque uno de los temas álgidos a plantear en esa mesa de trabajo es fallido proyecto de la Conectante C1-C2, Milady Tovar considera que hay muchos problemas vinculados a la vialidad del departamento, máxime si miramos el futuro próximo con la reanudación de las relaciones diplomáticas con Venezuela y la consecuente apertura de las fronteras, prevista para el venidero 26 de septiembre.
A la reunión o mesa de trabajo también aspiran convocar a toda la bancada santandereana en el Congreso, tomando en cuenta que este es un problema vital para el departamento y que por lo tanto es un asunto que vincula directamente a los congresistas electos por Santander.
La Conectante C1-C2
Con 1.000 firmas respaldarán la solicitud de la Mesa de Trabajo ante la ANI
Uno de los asuntos centrales de la mesa de trabajo -dice la concejala- es poner al tanto a los nuevos funcionarios de la ANI y la ANLA, así como a los ministros, de lo inconveniente que resulta para Santander una vía como la Conectante C1-C2 con el trazado que existe actualmente.
Explica que la mencionada vía no solo enfrenta problemas ambientales sino técnicos. Queremos decirle a la ministra del Ambiente y al ministro del Transporte, que la Conectante prevé la tala de 17.000 árboles y que ya empezaron por tumbar 5.000.
Pero también queremos decirles que esa vía -tal como está planteada- no resuelve el problema del tráfico pesado del área metropolitana de Bucaramanga y el tráfico que se va a generar con la apertura de la frontera con Venezuela.
-Deben saber los ministros que la Conectante C1-C2 estaba planeada como vía 4G, supuestamente para descongestionar el tráfico pesado del área metropolitana, contribuyendo con el tráfico de unas 1.500 mulas. “Pero eso no será posible porque la vía no cuenta con el ancho reglamentario”, dice Milady Tovar. Por lo tanto, tampoco solventará la crisis que se va a presentar con el incremento de mulas producto de la apertura fronteriza.
Hay alternativas
Explican los integrantes del Comité para la defensa de los cerros orientales, que, así como presentarán objeciones a la Conectante C1-C2 por los cerros orientales, también aspiran dar a conocer que hay otras alternativas.
-Diremos en la mesa de trabajo que hemos estudiado propuestas técnicas que nos permitirán descongestionar el tráfico pesado, sin tan elevado costo ambiental como el hecho de talar 17.000 árboles, con las consecuencias que ello implica.
Lo que se propone la mesa de trabajo con la ANLA, la ANI y los ministerios, con la ayuda de la bancada de Santander, es mostrar la crisis del departamento, pero, al mismo tiempo, demostrar que hay alternativas frente a una Conectante que no tiene licencia social ni técnica por los problemas que implica ese trazado por los cerros orientales de Floridablanca.
